2024 年 7 月 5 日晚 11 點(diǎn)左右，在豐臺區西羅園街道一居民院，充電車(chē)棚內的一輛電動(dòng)自行車(chē)起火，燒損車(chē)棚、13 輛電動(dòng)自行車(chē)、3 輛摩托車(chē)。

  “火著(zhù)得非?？?，兩三分鐘就失控了” 

       消防救援人員趕到后，利用兩支水槍的大水流撲救著(zhù)火的電動(dòng)自行車(chē)，幾分鐘后，大火被撲滅。

   網(wǎng)購大功率電池埋下火災隱患   

       根據現場(chǎng)視頻監控、調查走訪(fǎng)，這場(chǎng)火災的原因初步確定。

       最先起火的是一輛充電的電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)主為一名外賣(mài)員。電動(dòng)自行車(chē)品牌為“優(yōu)速”，是該外賣(mài)員今年 3 月在一家二手電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店購買(mǎi)的。電池品牌為“贛川電池”，是該外賣(mài)員 2022 年 7 月在拼多多平臺購買(mǎi)，電壓為 72 V。

       根據《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》要求，電動(dòng)自行車(chē)蓄電池標稱(chēng)電壓不超過(guò) 48 V，這名外賣(mài)員的電池明顯‘超標’，電池銷(xiāo)售網(wǎng)店的頁(yè)面顯示，這塊電池充滿(mǎn)后能跑 180 到 220 公里。快遞員為了能多跑單，選擇這種大功率電池，但也埋下了火災隱患。

       消防部門(mén)初步判斷，電池功率過(guò)大與車(chē)輛不匹配、長(cháng)時(shí)間使用、頻繁充電等原因導致了電池故障。當晚起火前，充電車(chē)棚后臺系統監測到了充電樁功率異常，已采取斷電措施，但電池還是起火了。

?? 重要提示

       由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規范》（GB 43854—2024）強制性國家標準已由市場(chǎng)監管總局（國家標準委）發(fā)布，將于 2024 年 11 月 1 日正式實(shí)施。

來(lái)源：北京消防

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